長動集團融入航天科技大家庭10多年來，有這樣一支敢想敢拼的團隊，他們團結一心、克難攻堅，把航天精神、六院“院魂”和長動歷史文化融合起來，負重前行、自強不息，以實干和擔當聚成一條青春的河流，敢為人先、奔涌向前。在他們的努力下，長動集團汽輪機技術逐步趕上國際先進水平。他們就是長動集團汽輪機研究所，這支平均年齡35歲的年輕團隊。

敢于突破　樹立科技自立自強信心

      汽輪機是一種知識密集型、資源密集型、資金密集型重大裝備產品，代表一個國家動力裝備的研制水平，被稱為“機械工業的皇冠”。改革開放以來，我國汽輪機技術堅持創新驅動，制造能力和產能已經穩居世界第一。但是，中小汽輪機行業產能過剩、競爭激烈；此外，由于缺乏基礎、核心技術，高端產品市場一直被少數國際品牌主導。汽輪機研究所所長王開拓說：“傳統背壓式汽輪機主要用來供熱，用戶往往更注重成本和超發能力，并不關注效率；而在‘雙碳’目標下，機組的效率成為了用戶最關注甚至唯一的要求。要拓展市場，就必須破解這一難題。”

      為此，汽輪機研究所一群年輕的工程師在老專家的帶領下，開始了技術攻堅之路。但要提升機組效率，核心技術必須取得突破。這需要經歷從基礎理論、關鍵技術、零部件技術、系統集成到綜合驗證的完整鏈條。為縮短周期，汽輪機研究所提出靠兩個“結”來實現人才成長和技術突破。一是“團結”，用航天精神和長動精神凝聚團隊合力，教育引導青年技術人員發揚長動“首臺兩萬五”精神，積極主動想方設法攻克技術難題。二是“總結”，通過不斷總結成功的經驗和失敗教訓，使技術設計和人才培養逐步“成熟”。靠著這兩個“結”，汽輪機研究所團隊經過近3年的引進、消化、轉化，逐步實現了從設計、制造、服務到運維支持的全流程再創新，開啟了新一代中小反動式汽輪機高端產品全生命周期國產化之路。2023年，長動集團新一代反動式汽輪機沖轉成功，各項技術數據均達到設計要求。

用戶至上　樹牢市場導向研發理念

      新產品研發最終要面向市場，為用戶所接受。為做好研發工作，他們在前期積極跑會場、進企業，系統了解掌握用戶的產品技術需求；在方案設計階段，他們不斷嘗試、反復比較，努力打通從技術理論到工程應用的“最后一公里”；在產品制造階段，他們“泡”在工廠車間打磨工藝方案，及時解決加工制造問題；在現場安裝和開機階段，他們又將工作地點轉移到偏僻的電廠，長則半年、短則3個月，做好現場技術服務。

       今年33歲的陳亞，2012年剛一入職就開始深度參與用戶現場服務，每年出差至少10余次。這段“在路上”的經歷，讓他的技術水平得到了快速成長。2020年初，武漢遭遇新冠疫情被封控。為了及時響應用戶需求，汽輪機研究所團隊成員雖分散在各地，但他們克服困難，通過電話、微信等方式討論技術方案、解決用戶技術問題，在手訂單沒一個因為疫情原因延期。陳亞回憶起這段經歷感慨道：“用戶在哪里，我們就奔向哪里，服務就跟到哪里。”

接續奮斗　譜寫轉型升級發展新篇

       長動集團作為一家具有百年歷史的企業，曾在民族機械工業發展史上寫下多個“第一”。加入航天科技大家庭后，汽輪機研究所將航天精神融入長動文化傳統，努力打造“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的技術團隊。近10年，先后開發出國內首臺軸向排汽式汽輪機、首臺生物質發電高速汽輪機、首臺垃圾發電高速汽輪機、首臺船舶內燃機余熱利用汽輪機和世界首臺低參數一次中間再熱汽輪機等一系列“首臺套產品”。“高效節能型高溫高壓100-150MW系列供熱汽輪機研制級系統集成”獲得中國機械工業科技進步獎三等獎，“小功率高轉速驅動式汽輪機研制”獲得中國航天科技集團科學技術進步獎三等獎。

       2023年，汽輪機研究所發掘和傳承長動“首臺兩萬五精神”，先后攻克了反動式高效率葉型開發、反動式轉子動力學分析、裝配式葉片預扭安裝等技術難題，自主開發出6MW-100MW全系列反動式汽輪機，成功打入國產高端汽輪機市場，累計獲得反動式汽輪機訂單16臺，合同金額近2億元。這一年，汽輪機研究所榮獲航天科技集團“航天精神青年模范獎”。